Președintele PNȚCD Argeș, Gheorghe Dinescu, fost consilier local piteștean, are o explicație vizavi de eșecul transportului public de persoane în zona metropolitană Pitești. Dinescu a fost unul dintre cei care a susținut Publitrans, societatea Primăriei Pitești, în mandatul trecut, când se putea pune capăt transportului de călători în oraș (în 2014) dacă nu se făcea inteligent renunțarea la asocierea cu firmele private CNCD și Girexim. Dinescu dezvăluie faptul că atunci când s-au achiziționat cele 70 de autobuze noi, marca Solaris, printr-un împrumut de 13 milioane lei de la BERD, se făceau deja planurile pentru a le introduce pe trasee din zona metropolitană, strict pentru Pitești urmând să fie cumpărate mijloace de transport în comun nepoluante. Eșecul transportului metropolitan a ținut însă mai degrabă de orgoliile primarilor din localitățile limitrofe. „Noi, când am aprobat acel împrumut de 13 milioane de lei pentru autobuze, gândisem să luăm pentru Pitești unele electrice, iar cele 70 să le trimitem în zona metropolitană. Dar primarilor din zona metropolitană le-a fost frică că vor deveni un fel de primari de sector. E un subiect care mă doare pentru că fără votul meu, în 2014, acum mergeam cu trotineta în Pitești! Toți primarii din jurul Piteștiului, a și cel din municipiu, sunt de la PSD. Ar trebui să stea toți la o masă și să înceapă demersurile pentru transportul metropolitan. Subvenția pentru transport ar fi mai mică pentru toți. Trebuie găsită o soluție pentru cetățeni, pentru că prea s-au îmbogățit unii transportatori, punând oamenii în primejdie cu rable cu milioane de kilometri la bord”, a declarat Gheorghe Dinescu. Faptul că anul trecut au existat demersuri concrete pentru realizarea unei asociații privind transportul din zona metropolitană nu este un secret pentru nimeni, cum se știe prea bine faptul că viceprimarul din Ștefănești (liderul informal al instituției) a refuzat din start discuțiile pe această temă cu omologii din Pitești.
