Noile norme de emisii din Europa au afectat drastic producția Dacia și Ford
Uzina de automobile Dacia din România a produs un număr foarte mic de autovehicule în luna ianuarie, motivele fiind multiple. Și la Craiova a scăzut producția Puma, dar în total fabrica a produs mai mult decât în urmă cu un an, relevă datele analizate de Profit.ro. Producția de autovehicule din România a scăzut substanțial în luna ianuarie, cu 19,1%, rezultatul fiind generat în special din cauza volumul de vehicule asamblate la Mioveni, de Dacia. Fabrica din județul Argeș a produs, conform datelor ACAROM, 22.165 de vehicule, ceea ce reprezintă o scădere foarte mare, 31,49%, comparativ cu ianuarie 2024.
Vorbim, practic, despre o scădere a producției cu peste 10.000 de autoturisme, într-o singură lună. Sunt două cauze majore care au condus la acest rezultat. În primul rând este vorba despre ieșirea din producție a modelului Jogger, care s-a mutat în Maroc. În locul lui a intrat Bigster, care însă nu este produs deocamdată în volume de serie mare. În al doilea rând, este vorba despre intrarea în vigoare a noilor ținte de emisii CAFE, care impun o valoare medie a emisiilor de CO2 de 93 de grame pe vehicul vândut. Pentru Dacia este o provocare, având în vedere că, în afară de Spring, niciun motor nu are un nivel de emisii atât de scăzut.
