Primul tunel de autostradă care traversează Carpații, blocat de useristul Radu Miruță
Primul tunel construit la nivel de autostradă în România, pe secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, între Tigveni și Curtea de Argeș, nu va putea fi deschis circulației în perioada următoare, deși lucrările sunt aproape de finalizare. Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, susține că lipsește personalul specializat care să asigure monitorizarea, mentenanța și intervenția în caz de urgență.
Anunțul a fost făcut luni, 9 noiembrie, într-o conferință de presă, în care ministrul a prezentat câteva dintre concluziile preliminare ale unui audit aflat în desfășurare la nivelul Ministerului Transporturilor.
Potrivit acestuia, fostul ministru USR Radu Miruță ar fi blocat angajarea personalului necesar pentru operarea tunelului. Ștefan Ovidiu Popa a precizat că au început discuțiile pentru organizarea concursurilor și angajarea etapizată a specialiștilor.
„În acest moment, fără oameni specializați, nimeni nu își poate asuma riscul să deschidă circulația”, a declarat ministrul.
Ministrul nu a putut preciza când va fi posibilă deschiderea traficului. Acesta a spus că termenul contractual pentru finalizarea secțiunii Tigveni-Curtea de Argeș este februarie 2027, iar întârzierea provocată de lipsa personalului nu poate fi estimată în acest moment.
„Termenul contractual pentru finalizarea acestei secțiuni din autostrada Sibiu-Pitești, de la Tigveni până la Curtea de Argeș, este februarie 2027. Deci ne aflăm în perioada contractuală. Lucrările sunt gata, dar, din păcate, neavând personal specializat pentru a operaționaliza tunelul, va trebui să mai amânăm deschiderea circulației”, a declarat Ștefan Ovidiu Popa.
Tunelul Momaia are 1,35 kilometri și peste 2.500 de sisteme de monitorizare
Tunelul Momaia, cu o lungime de aproximativ 1,35 kilometri, face parte din secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, care are 9,86 kilometri și leagă localitățile Tigveni și Curtea de Argeș.
Lucrările pe acest tronson au ajuns la un stadiu fizic de 99,22%, potrivit informațiilor prezentate de ministru la finalul lunii octombrie. Tunelul este dotat cu peste 2.500 de sisteme de siguranță, camere și senzori, care trebuie să asigure monitorizarea traficului și intervenția în cazul unor incidente.
La acel moment, ministrul anunțase că lotul urma să fie deschis circulației în noiembrie 2026, după verificarea sistemelor de siguranță. Noua declarație schimbă însă perspectiva asupra inaugurării: chiar dacă lucrările sunt practic finalizate, lipsa personalului specializat împiedică punerea în funcțiune a tunelului.
Adevărul+1
Astfel, șoferii care așteptau deschiderea celor aproape 10 kilometri dintre Tigveni și Curtea de Argeș vor mai avea de așteptat, deși partea principală a lucrărilor este încheiată.
