În ședința Comisiei de sistematizare a circulației rutiere și pietonale organizată joi, 23 aprilie 2026, au fost analizate 37 de puncte pe ordinea de zi:
1. Pentru îmbunătățirea circulației rutiere în intersecția străzilor Gheorghe Șincai și Crinului, se propun două soluții: instalarea unui sistem de semaforizare sau amenajarea unui sens giratoriu. RESPINS
2. Pentru îmbunătățirea circulației rutiere în intersecția străzilor Costache Negri, Târgul din Vale și Oborului, se propun două soluții: instalarea unui sistem de semaforizare sau amenajarea unui sens giratoriu. RESPINS
3. Se propune desființarea trecerii de pietoni de pe strada Costache Negri, situată în proximitatea intersecției cu strada Oborului, sau relocarea acesteia la o distanță mai mare față de intersecție. În analiză
4. Se propune instalarea unui semafor cu lumină verde intermitentă la intersecția Căii Craiovei cu strada Tineretului, care să permită autovehiculelor ce circulă dinspre Centru să efectueze virajul la stânga către strada Tineretului atunci când semaforul pentru trecerea de pietoni indică culoarea roșie. RESPINS
5. În ședința din data de 04.02.2026, la punctul 20, a fost avizată instituirea sensului unic pe strada Violetelor, pe tronsonul cuprins între intersecțiile cu străzile Henri Coandă și Dacia, cu circulația vehiculelor dinspre strada Exercițiu. Se solicită revenirea la circulația în dublu sens. RESPINS
6. Se propune revenirea la circulația în ambele sensuri pe strada Izvorului. Instituirea sensului unic a fost avizată de comisie în ședința din 09.02.2021, având în vedere că un tronson semnificativ al străzii este foarte îngust și nu permite circulația simultană a două vehicule. RESPINS
7. Reconfigurarea traficului auto în cartierul Găvana III, după cum urmează: -schimbarea sensului unic pe strada Liviu Rebreanu, cu circulația auto dinspre strada Doctor Carol Davila, către strada Ion Minulescu; -crearea de locuri de parcare în spic pe carosabilul străzii Liviu Rebreanu, pe partea stângă a direcției de mers nou propuse; -revenirea la circulația în dublu sens pe strada Doctor Carol Davila, pe tronsonul cuprins între intersecțiile cu strada Mircea Eliade și Bd. 1 Decembrie 1918. RESPINS
8.Se propune reanalizarea punctului 28 din ședința din data de 17.07.2025, în cadrul căreia a fost respinsă solicitarea privind amplasarea unui limitator de viteză pe carosabilul aleii de acces către locurile de parcare dintre blocurile D18, D19, D20 și P20, din cartierul Exercițiu, precum și montarea unor stâlpișori metalici pe trotuar, în dreptul locului de odihnă. Amplasarea limitatorului de viteză este propusă în zona spațiului de odihnă realizat în cadrul Proiectului Urban. RESPINS
9. Montarea unui indicator cu semnificația „Cedează trecerea” pentru autovehiculele care ies de pe strada Cornel Chiriac către Aleea Pieței Prundu, la ieșirea dintre blocurile B27 și B27a. AVIZAT
10. Montarea de indicatoare de restricție cu semnificația „Oprirea interzisă ” pe aleea carosabilă dintre blocurile B2 și B3 (cartier Prundu), alee care face legătura între Bd. Petrochimiștilor și Intrarea Urmuz, pe ambele sensuri. AVIZAT
11. Interzicerea parcării autovehiculelor la intersecția Intrării Urmuz cu aleea carosabilă care duce către platoul Prundu, în spatele blocului B4. În analiză
12. Marcarea unei treceri de pietoni pe carosabilul străzii Petru Poni în zona blocurilor B10 – B11, între cele două deja existente la blocurile B9A și B12. RESPINS 13. La semaforul existent la intersecția Bd. Petrochimiștilor cu Aleea Petru Poni, pentru vehiculele care circulă din direcția A1 și virează dreapta către Kaufland, să se monteze un semafor suplimentar cu lumină verde intermitentă. În analiză 14. În ședința comisiei din data de 13.11.2024 la pct. 16, a fost analizată și respinsă propunerea de semaforizare a intersecţiei Căii București cu Calea Câmpulung și DN7 – respectiv zona stației de carburanți Petrom. Se solicită reanalizarea propunerii. RESPINS
14. Trecerea de pietoni de la intersecția DN7 și DN73 din dreptul noului sediu DNA este continuu ocupată de coloana de autovehicule care circulă dinspre Ștefănești și cedează trecerea vehiculelor care circulă din direcția Pitești și virează stânga către Câmpulung. Pentru a reduce riscul accidentării pietonilor se solicită identificarea de soluții de interzicere a opririi autovehiculelor pe trecerea de pietoni. RESPINS
15. Calea Câmpulung este arteră cu două benzi pe sens, însă pe direcția Mioveni către Pitești, înainte de accesul în intersecția din zona stației de carburanți Petrom, se lărgește la trei benzi. Se propune închiderea cu stâlpișori a benzii 3, în așa fel încât să se fluidizeze circulația vehiculelor care circulă dinspre Ștefănești și virează stânga pe direcția Pitești, asigurând astfel o bandă liberă. În analiză
16. Montarea de indicatoare de restricție cu semnificația „Oprirea interzisă” care să acționeze pe ambele părți ale carosabilului străzii Aurel Vlaicu, de la intersecția cu str. Izvorului, până în vârful pantei, pe o distanță de aproximativ 200 m. RESPINS
17. Montarea a două limitatoare de viteză pe carosabilul străzii Grigorești, unul la nr. 26-28 și celălalt la nr. 30-32. RESPINS 19. Amplasarea unei treceri pentru pietoni pe carosabilul străzii Eugen Lovinescu, în dreptul blocului 82 și montarea unor limitatoare de viteză în proximitatea acesteia. RESPINS
19. Montarea unui limitator de viteză pe carosabilul străzii Balotești în fața Grădiniței cu Program Normal „Valea Rea”. AVIZAT
20. Montarea a doi stâlpișori pe carosabilul străzii Mărășești, în dreptul aleii pietonale de la blocului 4, care să păstreze o distanță de aproximativ un metru între locurile de parcare longitudinale de pe carosabil. RESPINS
21. Trotuarele aleii carosabile dintre blocurile D4 și P19 (cartier Tudor Vladimirescu) sunt continuu ocupate de autovehicule parcate. Se propune ca pe unul dintre acestea să se monteze stâlpișori pentru a putea fi folosit de către pietoni, celălalt să fie în continuare spațiu pentru parcarea autovehiculelor. În analiză
22. Se propune instituirea sensului unic de circulație prin parcarea situată în fața Spitalului de Pediatrie, pe partea opusă instituției, cu acces dinspre Unitatea de Primiri Urgențe și ieșire către intersecția străzii Dacia cu Bulevardul Eroilor. RESPINS
23. Se propune amplasarea de limitatoare de viteză înaintea trecerii pentru pietoni de pe Bd. Libertății, în zona cuprinsă între blocurile P7 și D11, pe ambele direcții de mers. RESPINS
24. Amplasarea de limitatoare de viteză înaintea trecerii pentru pietoni de pe carosabilul Bd. Libertății, la intersecția cu strada Făget, pe ambele direcții de mers. RESPINS
25. Prelungirea acțiunii indicatoarelor cu semnificația „Oprirea interzisă” care acționează pe carosabilul Aleii Seneslau, până la intersecția cu Bd. Nicolae Bălcescu, întrucât acel tronson de stradă este foarte îngust. RESPINS
26. Reanalizarea punctului 26 de la ședința din data de 26.04.2025 când a fost analizată și respinsă instituirea sensului unic de circulație pe strada Mihail Kogălniceanu sau interzicerea parcării autovehiculelor pe una dintre laturile străzii. RESPINS
27. Montarea de indicatoare de restricție cu semnificația „Staționarea interzisă” care să acționeze pe carosabilul străzii Banat, pe tronsonul cuprins între intersecțiile cu strada Războieni și Aleea Lt. Nicolae Tătic. În analiză
28. Montarea unui limitator de viteză pe carosabilul străzii Grigore Alexandrescu (Tarlaua 22), în zona numerelor 23-25. AVIZAT
29. Reanalizarea propunerilor respinse de comisie în două ședințe, cu privire la montarea unei bariere pe strada Zamfirești, după proprietatea nr. 40, pentru a limita accesul autovehiculelor în pădure. De data aceasta petentul propune ca dispozitivul să stea închis doar pe timp de noapte. RESPINS
30. În centrul parcării din curtea interioară a blocurilor S9a-S9b-S9c-S9d, zona Frații Golești, a fost amplasată o platformă îngropată de colectare a gunoiului menajer, din cauza căreia circulația vehiculelor în zonă a fost grav afectată. Se propune repoziționarea unor locuri de parcare, efectuarea de marcaje de direcționare a circulației auto, montarea de stâlpișori în zonele de intrare/ieșire din parcare, în așa fel încât să se asigure o fluență pentru autovehicule. În analiză
31. Montarea de stâlpișori pe trotuarul din spatele blocului D6 bis, cartier Trivale pentru evitarea staționarea autovehiculelor pe acesta. RESPINS
32. Se propune redesenarea benzilor de circulație în intersecția străzii Smeurei cu strada Armand Călinescu, astfel încât cele două benzi de coborâre de pe strada Smeurei să fie direcționate pentru deplasarea înainte, către Bulevardul Republicii/strada Constantin Zărnescu. Totodată, banda destinată virajului la dreapta va fi delimitată prin marcaj longitudinal continuu, pentru a împiedica încadrarea vehiculelor pentru deplasarea înainte. În analiză
33. Amplasarea de tăblițe adiționale privind direcția de deplasare, sub semafoarele suspendate din intersecțiile situate pe raza municipiului Pitești. RESPINS
34. Montarea de indicatoare rutiere cu semnificația „Oprirea interzisă” care să acționeze pe carosabilul străzii Dacia, pe tronsonul cuprins între intersecția cu Bd. Eroilor și până la blocul A4, pe ambele sensuri de circulație. AVIZAT indicatoare „Staționarea interzisă”
35. Se propune montarea unei oglinzi rutiere la ieșirea din parcarea situată între blocurile S7A și S7B, în Bulevardul Republicii. AVIZAT 37. Montarea unei oglinzi rutiere la ieșirea de pe strada Constantin Zărnescu în Bd. Republicii. AVIZAT
