Luna iunie a adus cele mai mari volume din 2025 atât pentru Dacia, cât şi pentru Ford Otosan în materie de produţie auto, ambele uzine crescând cu două cifre, însă rezultatele vin după mai multe luni de scăderi.
Industria auto din România a încheiat primul semestru din 2025 cu 284.216 automobile produse, în scădere cu 3% faţă de aceeaşi perioadă din 2024, potrivit datelor ACAROM. Uzina Dacia de la Mioveni a fabricat 157.206 unităţi (-7,5%), în timp ce Ford Otosan Craiova a urcat la circa 127.000, reducând diferenţa dintre cele două uzine la mai puţin de 5.000 de maşini. Uzina Ford a accelerat livrările, peste 80.000 dintre vehicule fiind modele Puma, inclusiv noul Gen E, iar 47.515 fiind utilitare Courier, în creştere cu peste 50%.
Dacia mizează în 2025 pe atingerea pragului de 700.000 de unităţi vândute, ceea ce ar putea aduce venituri de peste 12,6 miliarde de euro, în timp ce Bigster, cu un preţ mediu de 28.000 de euro, a depăşit deja 17.000 de unităţi livrate şi 38.000 de comenzi. Ford Otosan, care a investit peste 500 mil. euro în modernizarea uzinei, vizează o producţie anuală de 240.000–260.000 de vehicule, 90% destinate exportului. În contextul noilor modele şi al mixului tot mai mare de maşini electrificate, România îşi consolidează poziţia pe harta producţiei auto europene.
