Sorin Apostoliceanu, ”tătucul” stațiilor de autobuz de aproape 40.000 de euro bucata din Pitești

Sorin Apostoliceanu, ”tătucul” stațiilor de autobuz de aproape 40.000 de euro bucata din Pitești

La Pitești se derulează de ceva vreme un ”film” din ciclul ”Hoțul strigă ”Hoții!””. Un film prost ”regizat” de PNL Pitești, în special de către Mihai Coteț (care nu poate trece peste frustrarea bătăii la scor pe care a luat-o de la Cristian Gentea în alegerile pentru funcția de primar al municipiului Pitești). În ”rolul principal” este, însă, un coleg de partid al lui Coteț, și anume Sorin Apostoliceanu care a fost într-o vreme viceprimar al municipiului.

Din capul locului trebuie spus că liberalul Sorin Apostoliceanu, fost viceprimar al Piteștiului din partea PSD, este cel care a gestionat proiectul stațiilor de autobuz din municipiu.

Analizând parcursul proiectului se vede foarte clar rolul jucat de acesta în creșterea inexplicabilă a costurilor pe parcursul mai multor ani.

Astfel, în anul 2015 a fost semnat un contract de servicii pentru întocmirea documentațiilor necesare realizării stațiilor de așteptare pentru transportul urban, cu o valoare totală de 8.412.843,60 lei, inclusiv TVA, pentru 99 de stații, echivalentul a 17.000 de euro pe stație. Studiul de fezabilitate inițial a fost plătit cu 45.000 de lei.

În 2018, pe când coordona Serviciul Dezvoltare și Managementul Proiectelor, Sorin Apostoliceanu a solicitat din nou aprobarea achiziționării serviciilor de elaborare a documentației tehnico-economice și de scriere a cererii de finanțare pentru același proiect. Acest referat, vizat de el, a fost aprobat, și astfel s-a plătit un nou contract de servicii de proiectare în valoare de 129.000 de lei (să fie sub 135.000 de lei, care era, culmea, maxim). Aceasta a dus la o creștere a valorii devizului general la 18.166.649,63 lei, inclusiv TVA, ceea ce înseamnă 37.000 de euro pe stație, o creștere de 116% față de valoarea inițială. Culmea, s-a semnat contractul tot cu aceeași firmă din Mărăcineni care a realizat prima dată studiul.

În 2019, devizul general a fost actualizat din nou, menținând valoarea majorată de 18.166.649,63 lei. Referatul fiind semnat tot de Sorin Apostoliceanu! Iar în Consiliul Local a fost vot în unanimitate.

Până la preluarea mandatului de primar de către Cristian Gentea în 2021 nicio procedură de atribuire pentru execuția stațiilor nu a fost organizată.

Licitația din 2021, bazată pe documentația aprobată de Apostoliceanu, a fost anulată deoarece nicio ofertă conformă nu a fost depusă. Prețurile crescuseră din cauza pandemiei și a scumpirii materialelor de construcții (toate contractele din țară au fost actualizate cu indicele prețurilor din construcții). Devizul general a fost actualizat din nou la 23.064.512,10 lei, inclusiv TVA, de către aceeași firmă de proiectare.

În noiembrie 2021, valoarea devizului a fost redusă la 22.940.578,93 lei, inclusiv TVA, după ce s-a constatat o eroare de încadrare a cheltuielilor în cererea de finanțare.

Sorin Apostoliceanu este responsabil pentru majorarea costurilor și pentru întârzierile proiectului pe care l-a gestionat ineficient și lipsit de transparență. Deși proiectul – finanțat în mare măsură cu bani europeni – a fost doar implementat de actualul primar Cristian Gentea (cum era și firesc cu un proiect pe bani europeni deja cu procedurile în derulare), documentația și soluțiile tehnice au rămas cele stabilite de Apostoliceanu.

Nu s-a renunțat la proiect deoarece ar fi fost pierdută toată finanțarea pentru întregul proiect de mobilitate urbană care însemna inclusiv achiziția de autobuze noi, stații de încărcare electrice etc.

Tocmai acel Sorin Apostoliceanu care face acum gălăgie privind gestionarea fondurilor publice și a proiectelor de infrastructură vitale pentru comunitatea piteșteană. O gălăgie menită să acopere, de fapt, propriile fapte!

Primarul Cristian Gentea a declarat astăzi în cadrul unei conferințe de presă că va duce la DNA și la Curtea de Conturi documente suplimentare privind acest proiect pentru a se face lumină.