După ce în urmă cu un an România se număra printre țările cu cele mai mici scăderi provocate de pandemie, în cele din urmă a ajuns la coada clasamentului, având cel mai slab parcurs din acest an, la revenirea din pandemie. România înregistrează, după cinci luni care au trecut din 2021, o scădere de 9,1 procente, fiind cea mai mare cădere de pe continent, de altfel una din cele două țări care înregistrează un minus al înmatriculărilor de autoturisme, comparativ cu anul trecut, alături de Olanda (-2,4%). Marca Dacia se află sub nivelul mediu al pieței, din punct de vedere al creșterilor, cu 12,8% avans în mai, respectiv 27.774 unități înmatriculate, situația reală fiind evidențiată de cota de piață: 3,1% față de 4,2% în urmă cu un an, semn că marca românească a fost puternic afectată de criza din ultimul an, suprapusă peste schimbările dure de legislație și peste modificările radicale din portofoliul mărcii. După cinci luni, Dacia are o creștere ceva mai bună, în raport cu piața, 25,5% în plus față de anul trecut, la un volum de 139.141 unități, aproape jumătate față de cât vindea în 2019, în primele cinci luni ale anului.
