Codașă la capitolul șosele de mare viteză, România ar putea depăși anul acesta borna de 1.000 de kilometri în trafic, potrivit așteptărilor ministrului Transporturilor Cătălin Drulă.
Chiar și așa, va fi atins abia 20% din potențialul de autostrăzi și drumuri expres al României, de peste 4.900 de kilometri.
Circa 360 de kilometri se află în prezent în construcție sau au constructor stabilit. Cei mai mulți, 110 kilometri, sunt din Autostrada Transilvania (A3), după care 89 sunt pe Drumul Expres Craiova – Pitești (DX12) și 72 pe Autostrada de Centură București (A0). Urmează Autostrada Sibiu – Pitești cu 44 de kilometri (loturile 1 și 5), Autostrada Sebeș – Turda cu 26 de kilometri (loturile 1 și 2) și Podul de la Brăila cu drumurile de legătură (23 km), inclus în proiectul A4 Brăila – Constanța – Vama Veche.
În licitație pentru construcție se află circa 300 de kilometri de autostradă și drum expres. Cei mai mulți, respectiv 92 de kilometri, sunt din A1, respectiv Autostrada Sibiu – Pitești (loturile 2,3 și 4) și Autostrada Lugoj – Deva (secțiunea tunelurilor). Alți 67 de kilometri sunt în licitație pentru construcție și pe Autostrada Transilvania, precum și 63 de kilometri din Autostrada Moldovei (A7), respectiv tronsonul Ploiești – Buzău. În licitație se mai află încă tronsonul 4 din Drumul Expres Craiova – Pitești (32 km), loturile 1 și 3 din Autostrada de Centură București Nord (29 km), și conexiunea de 19 km dintre A3 și Centura Oradei, inclusă în drumul de mare viteză Arad – Oradea (A11).
