Astăzi s-a semnat un contract în valoare de 3,3 milioane lei pentru creșterea eficienței energetice de la Spitalul de Recuperare Brădet, care va da, la propriu, o altă față unității spitalicești administrată de Consiliul Județean. Ca să ajungi acolo însă, trebuie să parcurgi DJ 703I, un drum surpat în mai multe locuri, care s-a vrut modernizat de pe vremea când președinte al CJ Argeș era Constantin Nicolescu. Pentru DJ703I Mușătești- Brăduleț- Brădetu- Poienile Vălsanului a existat o finanțare europeană, de 4 milioane de lei, care s-a pierdut. Din toată reabilitarea, cel mai evident indiciu că s-a făcut ceva este un pic de asfalt turnat în creierii munților, la Poienile Vâlsanului, unde, ca să ajungi, trebuie să parcurgi porțiuni surpate aproape complet, cu gropi uriașe (pentru că nu există asfalt de la spitalul Brădet până acolo), pe unde doar un 4X4 poate trece și asta dacă nu plouă. Întrebat ce se mai întâmplă cu acest drum județean, actualul președinte al Consiliului Județean Argeș, Dan Manu, a dat din umeri, dând vina pe… asprete- o specie de pește protejată, care ar trăi doar pe râul Vâlsan (dar care nu a mai fost văzut de nimeni de zeci de ani).
„Drumul nu este chiar atât de rău (n.r. până la Brădet). Atâta vreme cât avem aspretele pe partea stângă și perete de stâncă pe dreapta, asta e situația. S-a vrut ceva acolo, dar știuți ce a ieșit”, a declarat președintele social-democrat Manu, consilier județean în perioada când s-a dorit modernizarea „drumului turistic” DJ703I. Ce nu spune Manu este că toată afacerea cu modernizarea a fost un fiasco total, investiția trebuind să-i servească magnatului Nicolae Ivănescu (cumnatul fostului președinte CJ Argeș, Constantin Nicolescu), care deținea sute de hectare de pădure și teren în zonă. În așa-zisa asfaltare a fost implicată și firma Euroconstruct 98 Trading, care aparținea patronilor vestitului restaurant Golden Blitz- preferatul lui Traian Băsescu. Firma respectivă a fost ulterior acționată în instanță de către CJ Argeș, pentru recuperarea a 800.000 lei. Inundațiile din 2011-2012 au provocat însă alunecări de teren care au pus cruce, definitiv, proiectului de modernizare al DJ703I.
Andri Irimia
