În ultima săptămână din luna iunie, înaintea vacanței parlamentare, deputatul Cătălin Marian Rădulescu a avut intervenții foarte dure atât în Comisia pentru Afaceri Europene, unde este vicepreședinte, cât și în Comisia de Transporturi și Infrastructură, unde în urmă cu o săptămână a fost propus de către liderul PSD al Camerei Deputaților, în funcția de vicepreședinte al acestei comisii. La comisia pentru Afaceri Europene, a avut loc audierea Ministrului Fondurilor Europene, Cristian Ghinea, unde vicepreședintele Cătălin Marian Rădulescu a avut o intervenție foarte dură admolestandu-l pe ministrul Cristian Ghinea cu următoarele :
-Ritmul lent în pregătirea proiectelor pentru infrastructură de transport;
-Riscul ca proiectele începute să nu fie finalizate ;
-Riscul ca România să piardă fondurile europene datorită lipsei proiectelor și cheltuielilor insuficiente;
-Din cele 123 de proiecte de transport din perioada 2007-2013 s-a aprobat de către Comisia Europeană fazarea pentru 30 din cele 123, însă autoritățile române nu au trimis în aceste 6 luni nici un fel de documente la Comisia Europeană, existând riscul ca România să nu mai folosească bani europeni;
– Din cei 9,4 miliarde de euro destinați proiectelor pentru infrastructură mare, absorbția în 2016 a fost 0.
-Masterplanul de Transport negociat în 2015 între Comisia Europeană și Guvernul României nu a fost supus adoptării guvernului sau parlamentului în aceste 6 luni, de guvernul tehnocrat.
-În 6 luni nu s-a lansat nici un fel de ghid pentru fondurile europene.
În Comisia pentru Transporturi și Infrastructură, proaspătul vicepreședinte, deputatul Cătălin Marian Rădulescu a atacat atât Ministerul Transporturilor cât și CNADNR, amenințându-i cu o moțiune simplă pe care o va depune în luna septembrie în cazul în care proiectele susținute de dumnealui nu vor fi puse pe tapet în luna iulie 2016 și anume :
-Modernizarea Transfăgărășanului pentru a rămâne deschis 12 luni pe an, primind asigurări că până pe data de 15 iulie se va relua procedura de licitație a studiului de fezabilitate privind modernizarea Transfăgărășanului;
-Deschiderea traseului pe Transfăgărășan ( care este abuziv închis în fiecare an până în luna iulie și reînchis pe 1 noiembrie ) să se facă începând cu luna mai, anul viitor, aici întreaga comisie susținând punctul de vedere al vicepreședintelui Cătălin Marian Rădulescu. CNADNR a hotărât ca de săptămâna viitoare să constituie un grup de lucru care să analizeze cauzele pentru care Transfagarasanul nu este deschis mai devreme și să găsească soluții astfel că anul viitor deschiderea să se facă începând cu luna mai;
De asemenea vicepreședintele Comisiei de Transporturi și Infrastructură a cerut în mod expres CNADNR-ului să rezolve urgent cele două probleme prezentate de către primarii comunelor Albota și Maracineni și anume :
Remarcarea cu linie discontinuă în locul liniei continue existene la intrarea în satul Mares, comuna Albota, unde de mai bine de un an de zile locuitorii satului trebuie să mearga peste 5-10 km pentru a se întoarce și a putea intra în sat;
Intrările pietonale de pe DN73 pentru locuitorii comunei Maracineni care acum datorită acestei inatvertente trebuie să meargă 5-10 km să poată intra pe proprietarile lor. Exact la o zi de la ședința comisiei, reprezentanții CNADNR s-au prezentat la primăria comunei Albota și în aceeași zi au întrerupt linia continuă, permițând locuitorilor din satul Mares să între în comună. Iată că exact la o săptămână după ce a fost sesizat, deputatul Cătălin Marian Rădulescu demonstrează încă o dată ce înseamnă să fii parlamentar adevărat și apreciat la nivel parlamentar. Ca semn al aprecierii Parlamentului pentru activitatea depusă în Comisia de Transporturi și Infrastructura, deputatul de Argeș, Cătălin Marian Rădulescu a fost nominalizat de către liderul PSD al Camerei Deputaților, Florin Pâslaru pentru ocuparea funcției de vicepreședinte al Comisiei de Transport și Infrastructură.
